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  • 發表于:2015-07-09 15:54

    《西征篇之三》

    香格里拉 → 書松鄉  110km

     

    香格里拉,古稱中甸,海拔3280米。在我的印象里,這個90年代才更名香格里拉的縣城,應該是一個擁有廣袤的草原,周邊被座座雪山包圍著的世外桃源,山間的古剎回響著陣陣鐘聲,虔誠的藏佛教徒日復一日魚貫的圍著古剎轉呀轉......

     

    6月17日休整日,早間起來走到大街上,忽覺胸中也那么一點壓抑,有點悶,換氣比平時要勤力,嗯嗯高反還是來了,但是非常的輕微。今日的香格里拉縣,是云南省迪慶藏族自治州首府,商業化的大潮也早已把所謂的“世外桃源”淹沒掉了。漫步在古城里,它逃不出和麗江、婺源、鳳凰等“古城”一樣商業命運,昨日的燒毀的古街,今日正在叮叮當當的修復還原之中。反正都一樣,省略幾百字算了。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    記得在家和隊友閑聊時,逗吐出一句:“到時要看看你們是如何崩潰的嘿嘿”。言者屬于調侃玩笑,而我聽到時卻把這句話謹記心里,更多是把這句名言當做了對自己的鼓勵和鞭策。連續騎行了兩天,疲勞的不僅是身體隨之而來的卻是巨大的心理壓力,前途未卜更是前路漫漫,往后面對的是更大的挑戰和無盡的困難,怎么辦?古城逛街走進超市,偶然間看到了鋼鐵俠玩偶,哈哈,對!就帶上他,讓他與我為伴,一千多公里的長途磨礪,不僅需要的是時間金錢,更需要的是強大的心胸,更要具備的盡如鋼鐵俠精神,要有打不爛摧不夸的鋼鐵意志!從此,鋼鐵俠始終陪伴著我,伴我走到了布達拉。

     

     

    6月18日,第三天的騎行日,如圖,準備就緒出發合影,沿著熟悉的街道,出城朝著下一個目的地書松鄉而去。先來一個長坡2公里,還沒有進入運動狀態就先給你一個下馬威!坡頂開始下行,右邊的藏在深山間嘎丹松贊林寺金頂忽隱忽現,一片廣袤的草原哺育著她應有的生靈斑斑點點。向前經過納帕海歸青草原借著細雨連綿,大家又駐足留下美麗的圖片,沿著嶄新的G214架起的公路大橋拐了一個大彎,一路向上向上,十來公里后來到了哈拉埡口,飲水合影,前面這一段沒有推車喲換來的只是氣喘連連嘿嘿。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    接下來的大約60公里左右都是在處于急速下降的路段,眼睛緊盯著路面任憑車輪飛轉,遇到美景,還是暫時放棄了飛馳急下的快感,端起相機把它記錄其間。然后再以飛流直下三千尺的速度直插金沙江畔,那褐黃色的山峰一座座的呈現在眼前,30多度氣溫也就隨之卓然升起,酷暑之下弄只西瓜解解饞。沿江飛騎那種雀躍隨時都在體現。很快,騎到了大江的第二個大轉彎,奔子欄鎮(海拔2050米)就在前面,該是充饑的時刻了,沖啊,就一下子沖到了臨江的飯店,看著洪哥舉起的淼淼青煙,唉...... 那種嘆! 很是舒坦!

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    過了奔子欄就得轉山,還剩下15公里,如果你認真的看路書,這15公里夠你受的,因為是在即將耗盡一天體能的時候,你要從海拔2050的奔子欄騎上海拔2850的書松鄉,談何容易? 

     

    水飽飯足再出發,柏油馬路的烤,頭頂烈日的曬,猛烈陽光的刺,每一樣都讓你受不了,但也只能硬抗。騎出去幾百米就開始上坡,而這個“坡”統統地是陡坡,累的沒辦法,把車一甩,手指蒼穹,故作輕松

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    好不容易熬到了“梅里雪山國家公園金沙江大彎”,居然被圍起來售票觀看?國家的公園,私人收費?去他個X的,只能在那塊石頭前合影留個念,騎過一點俺還是忍不住伸手舉著小相機“偷拍”了這個彎兒。

     

     在往前,上坡持續中...... 拐過一座座山,上坡持續中......,叮叮當當的原來是東竹林鄉的毛驢兒也走上了214,我恨!看牠們那個悠悠閑逛。哇!壯觀啊,東竹林寺的金頂在夕陽的照耀下炫目逼人,也使我短暫的忘卻了攀爬的艱難。

     

     

     

     

     

     

     

    這路怎么就這么遠?這坡怎么就這么長?雙腿都不知道上下紛飛了幾萬次,心里默默數的數字要超過了好幾萬。終于,轉過來看見了書松鄉,也看見了即將下榻的滇藏客棧,而我們蜂門女將雨竹就在我的眼前,可是我使盡最后的力量,卻怎么也超不到她的前面。

     

     

     

     

     

    多么希望客棧里的休閑時光能像金沙江一樣很長很長。

     

    《西征篇之三》 完   2015.07.14

    發表于:2015-07-09 15:56

    《西征篇之四》

     

    書松鄉 → 白馬雪山埡口 → 飛來寺  90 km

     

    6月19日一個特別的日子。什么特別的日子呢?哈哈,就是第四個要騎車折騰的好日子!滇藏客棧的環境,客棧老板的熱情,老板閨女的勤快,都讓隨后到來的西風瘦馬哥哥體會到了,這里無需再表。

     

    6時許出發了,一騎上車,這玩意兒它不走?哈哈,上坡嘛,當然不走啦,在睡眼惺忪的狀態下,無奈又開始了一天的“自駕”之旅。從書松客棧(海拔3850)上到海拔4292的白馬雪山埡口,需要騎行(當然,你推著爬著上去也行)37公里,上升高度不高卻沒有下坡的路段,從后面為三位大神拍照片,您可以看到什么叫“天路騎行”。

     

     

     

     

     

     

     

    在這個已經使用大型現代化機械修筑公里橋梁大時代,毛驢依然是我們的好伙伴。后來問小林司機為啥還用毛驢時,他說要從山澗中往公路上托運碎石塊鋪路,必須使用毛驢,因為取材的山溝機械沒法子進去,若修一條專門托運碎石的公路不僅沒價值,同時還會破壞掉原有的生態環境。

     

     

     

    騎出去約莫十一、二公里,感覺高原上的運動不是我能承受的,只能下車來推行,推了一段,干脆攔車了,后面二十多公里成為我不可能完成的任務。很快,“攔截”到了德欽公路局小林的長安車,嘿,這車和俺的一樣,很帶勁,后面還多了一個貨箱,小林很愉快的停下來幫助我把自行車放到后車廂,咚咚咚的啟動了,這時,才真的把心放下來心里想著:“這山路真難熬啊!”。

     

     

     

    二十多公里的盤山公里,時寬時窄,白馬雪山隧道正在建設,未通車時必須要翻越第一埡口才能到4292。轉過山間,白馬雪山呈現在眼前,這是我這輩子第一次全景看到的第一座雪山,按捺不住激動催促小林停車,蹦呀跳呀的狂歡著,而小林在一旁嘻嘻的陪著笑,真不好意思了還。

     

    “我很佩服你們這些騎車去西藏的騎手,太厲害了”,“厲害到哪里去?我都坐你車上了,趕明兒你也騎騎試試?”,“我可不成”,“有什么不成?騎車是一種習慣,習慣了就天不怕地不怕的啦哈哈”,和小林天南海北的聊著天兒侃著大山......。算了算,坐車到埡口二十多公里都要耗時一個多鐘,埡口前面的牦牛棚可以避雨遮陽,放置好愛車行李和小林握手道別,說真的,這一路上好人好事比比皆是。三位大神要騎到我的面前,估計至少要4個小時左右吧。在余下的時光里,與牦牛親吻、與山羊和唱、與花草對話,對著山川傾述衷腸!始終是要讓自己的身心處于歡愉而亢奮、起伏而跌宕。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    飛來寺!一個好玄妙的名字。

    等到大家到齊4292地標,已經是晌午1點時分了。抓緊休整合影,只剩下飛速疾馳飛來寺的60多公里的路程,梅里雪山的就在眼前了,懷著激動與興奮奔馳著,只聽到車輪的呼呼聲,進入人頭攢動的德欽縣,停留一陣吃了些水果,看了看德欽到飛來寺寫著10公里的路牌,確實很準,剩下的是10公里的緩坡,對于今天爬夠了高坡的我們,簡直小菜毫無意義了,晚上5時許,躲藏在烏云中的卡瓦格博沒有呈現歡迎我們的樣子,而它一貫的從來都是要待明天再見。放下車輛卸下馱包,在這浪漫而溫存的地方,暖上一壺茶,好好的舒展一下日日疲勞的身軀,才是最甜蜜的事情。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     《西征篇之四》 完    2015.07.16

    發表于:2015-07-09 15:57

    《西征篇之五》

     

    飛來寺 → 鹽井(進入西藏地區) 103km

     

    悄悄的卡瓦格博露出了它的真容,而梅里群峰卻仍然隱藏在云朵之中。

     

     

     

     

    清晨,收拾好行裝就出發了,記錄一下今天是6月20日第五個騎車的日子。

     

    從海拔3280米的飛來寺到鹽井,先要下行29公里到雨崩村路口瀾滄江的2140米,然后折上60多公里長坡進入的西藏芒康地區,最后8公里急速上升到海拔2650米的鹽井。

     

     梅里雪山就在身邊,望著它一步三停舍不去的留戀,雖然它時隱時現,但它總會要顯露真顏,而我卻無法停止我的腳步,去細細欣賞它壯麗的畫卷。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    29公里的速降很快就抵達到瀾滄江畔,混黃的江水奔騰著向前,和金沙江一樣這里的山勢峻峭迷離,黃褐色的山體沒有一絲的生機,烈日當空,氣溫卓然上升到了37~8度,那個烤啊!真擔心再騎個幾公里連自己都會被蒸發掉,黃色戰衣頃刻間從內到外濕了個透。中午吃罷飯停留了幾分鐘緊接著就騎上冒著蒸汽的馬路,沒有午休,也沒有午休時間,哈哈。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    臨近西藏界,地邊檢查站檢查身份證(總計這次西行身份證檢查十來次),警察叔叔很客氣還指引我們到熱水站加水。自此進入西藏地區。

     

    被太陽燒烤了大半天,這時已經精疲力盡焦頭爛額的了,過了檢查站,最后這8公里路埕上升的態勢,對我來說別提有多艱難了。而強勁的北風從山頂上向面前直撲過來,吹得山體碎石滿天飛,前面三位大神剛過不久,我面前山體碎石呼啦啦的掉落一地,停下來,少待大風停息,瞪起車沖過碎石散落一地的路面,才過,大如盆碗的石頭嘩啦啦又是一片落下,好驚險!

     

     

     

     

     

     

     

    在距離鹽井還有幾個大彎的時候,前面泛起了一片白色暮氣,雨水對著鹽井鎮飄飄灑灑,陽光透過雨霧,把鹽井照耀的光彩鮮亮,眼前的景也只有在這特定的環境才能呈現出來,非常的美!一天的騎行就這樣過去,而明天等待著的是要騎上去紅拉雪山埡口的54公里。

     

     

     

     

    《西征篇之五》 完    2015.07.17

    發表于:2015-07-09 15:59

    《西征篇之六》

    鹽井 → 芒康 → 東達山 → 左貢

     

    廣東省第十四屆運動會,7月25號在湛江開幕,湛江自協100名騎手作為參演的隊伍之一參與到開幕式演出,忙于彩排排練,本文停停續續。

     

    其實從鹽井到左貢這一段,要寫的內容不多,想想還是動筆寫寫過程吧。

     

    鹽井到芒康,全程113km。先要騎54公里爬坡(難度等級AAAA)從海拔2650米的鹽井一直騎上4448米的紅拉雪山埡口,上升將近1000米的高度,下降騎行12公里后,再一直緩慢上坡騎行47公里到G214與G318交匯處海拔3875米芒康縣。光是前面的54公里,按照一般騎手的每小時5、6公里的“騎行”速度,到紅拉雪山埡口,也需要至少9個小時,然后無論你速度多么快,完全騎行到達芒康,也是暮色西沉了,這種難度相信80%以上的騎手都要早出晚歸的。

     

    連日來騎行使得身心極度疲憊,調整一下于是坐車成了首選,早間搭乘鹽井到芒康每天唯一的班車,任由心愛自行車放在汽車車頂承受顛簸帶來的損傷,從鹽井出發了,在車上看著用了將近三小時才到埡口,心有余悸的很。西藏自治區不知道從什么是開始,對藏區內所有的巴士(包括50座大巴)采取限制乘客制,無論長短途規定一輛巴士載客不能超過17人,包括司機乘務和一名隨車警員,全車限載20人,我們乘坐的鹽井至芒康的這輛巴士也是如此,“滿載”后半路上很多旅客招手都沒有停車。下午2點到達芒康,滿大街的警察,看來這個省際交匯的縣城,還是蠻緊張的。吃罷午飯,按照原訂的計劃出發騎車翻越海拔4338米的拉烏山到如美下榻。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    高原騎行,無論你是否已經適應,胸口總是燜的很,呼氣吸氣也要一口一口的按照自己的節奏進行,騎車也只能一腳一腳的慢慢的去蹬。拉烏山坡度不陡,騎出去也絕不輕松。山頂烏云黑壓壓的一片,風雨交加著雷電霎時間傾瀉下來,不好,山頂打雷情況不妙,手忙腳亂的還沒有把雨衣穿戴起來,傾盆的雨水呼啦啦的就砸在了頭盔上噠噠噠的作響,身體很快就呈冰凍狀態,也沒有辦法掏出手機通知前面的三神。還好,有一定騎行經驗的甜薯迎面騎回來大呼著:“回撤”,“回撤下山,山上雷雨很危險!”,緊接著大家一陣猛躥的騎回了芒康進到酒店,褪去雨具發現是多么的狼狽不堪。但是,在隨后的晚餐中我們品嘗到了油香四溢的鐵板牦牛肉和飯店老板贈送的美味松脆甜餅,這是在整個騎行的路上唯一意外的獲得,真是太好了。

     

    雷還在咣當當的打著帶著電閃,雨水連續下了2小時才停。如果按照路書上的騎行策略,往后的芒康騎上海拔4338米拉烏山再下到海拔3440米如美,如美再騎出去在覺巴山轉騎一天時間到海拔4046米榮許兵站,榮許翻過第一座海拔5008米東達山到海拔3877米的左貢縣,需要三天時間更是要付出巨大能量,也是不可想象的艱難。

     

     

     

    就這樣第二天包車直接上東達山而去。特別要提的是從如美開始上山,轉呀轉了幾十分鐘,還在覺巴山里面,眼前的騎手推車的一大堆,對了,到318后,騎車進藏的人也多了起來。跨過榮許兵站,開始了緩----慢的長坡,高原地帶騎行非常的緩慢,明明看著前面的路是在下行狀態,任由你怎樣使勁,也是騎不動,其實這也是你視野的錯覺感,實際上,天路,還是在緩慢的緩慢的上升中。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    東達山頂5008米,大風呼嘯著,回望天路之盡,軍車都是一個小小的黑點。整理行裝車輛,開始了左貢為目的地的行程。從東達山頂到海拔3378的左貢縣還有37公里,蜿蜒著下到與河流的平面路段,柏油路面消失了,隨之而來的是沙石四濺、塵土飛揚在翻修中的泥土公里,人民解放軍“滇藏奇路先鋒團”百輛軍車,如滾滾鐵流,浩浩蕩蕩的行進在高原上,而我們很快就被淹沒在昏黃黑暗的道路之中,窄路的地方也只能讓開,注視著威武之師滾滾向前。

     

     

     

     

     

     

     

     

    左貢,第一次聽到這個地名,所謂縣城,也只是由大山當間稍微寬闊一點土地上建立起來的一些建筑構成,也只有兩條通道從縣城中通過。為了更加適應進入高原以后的環境保持體能,決定在左貢做第二次休整。西藏地區的生活物品多為道路運輸和空運,因為不會有太多的耕地做農耕之用,藏民們圍田造地耕作生產出來的糧食,自己能不能自足都是一個問題。所以,食品還是較貴的,一只雞要賣到100元<a>\只,蘋果香蕉鴨梨蔬菜等8~10元\斤,牛肉一盤80元\斤,魯朗的石鍋雞280元\鍋,河里的魚都要50元\斤。當然也有便宜的,當地(林芝地區)產的西瓜,2.5~3.5元\斤。(這些價格都是沿路消費所得,不知道是不是對游客具有的針對性價格)。

     

     

     

    《西征篇之六》 完   2015.07.18

    發表于:2015-07-10 17:11

    太美了,圖文并茂,因時間原因,只略看,等有時間一定慢慢品味和欣賞你們近一個月的滇藏旅程。

     

    發表于:2015-07-10 17:45
    圖文并茂,精神可嘉,牛人
    發表于:2015-07-12 17:10

    《西征篇之七》

     

    左貢 →  邦達  103km

     

    突然間,覺得胸口越來越燜,呼吸也越來越急促,頭痛的仿佛要撕裂的感覺,天哪!這里是左貢,整個縣城只有一個衛生院,真的喘不過氣來咋辦??救護車來了也要翻山越嶺的去拉薩還是去成都?兩頭不到岸,對,直升機,直升機可以救我,一會兒,只見穿著迷彩的米8轟隆隆的停在我們住的“大炮賓館”廣場,螺旋槳把大地卷的塵土飛揚,曬在外面的騎行服都卷的飛到了半空......驚得坐立起來,啊!原來是個噩夢,但頭確實很疼,是高反?是感冒了?不知道,怎么辦?這山長水遠的,定了定神,也只得摸出“高原靈藥”感冒通取了兩片兒吃了下,到頭接著睡去。

     

     

     

     

    6月23日,第六個騎行的日子。從海拔3877米的左貢到海拔4120米的邦達需要騎行103公里左右,而這一段G318公路基本上是沿著玉曲河修建并沒有太大的陡坡。左貢騎出來,仍然是翻修中的沙石土路,因為這里已經是318國道,通往拉薩的主要運輸線,各類車輛多的時時要我們停下來等灰塵散去再走,騎行的也非常的緩慢和艱難,竟然在這沒有污染的地方吃了不少的灰塵。騎行了約莫20多公里,柏油路面重新回到我們眼前,心情也隨之回復了愉悅。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    藏族鄉親對我們的到來表現出了一如既往,每當經過村鎮學校,孩子們和年青人都揮著手向著我們道一聲“扎西德勒!”,感動的我們一次次的向著他們揮著手說:“扎西德勒”。我想,這是廣闊天地造就出的寬廣胸襟,善良和純潔的藏族鄉親把這優良傳統一直保持著的結果。在這一路段我們除了收獲美好的祝愿,其他收獲更是令人驚喜,第一次遇到了從天而降的巨型禿鷲,第一次拍攝到了憨態可掬的土撥鼠,第一次領略到全國各省援建的藏族新村,還特別有緣分的發現了大黃蜂騎行先鋒阡陌在此留下的絢麗筆跡!

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    陽光燦爛,碧空如洗,自從重新騎上了柏油路,好像是風也在為我助力推行,一直順風太美了,望著天高山遠心胸也舒暢的很,中午,行程進行了一半來到田妥鄉停了下來,也只能在川藏飯店將就了不放辣椒的雞蛋掛面,因為沿途做買賣開飯店的清一色四川銀。

     

     

     

     

     

     

    跨過田妥村玉曲大橋轉向正北騎行,下午的天氣開始變化起來,騎出不遠遭遇一場不大不小的降雨,此段的路面異常的平整寬闊,約2個小時飛車疾馳美玉村橋頭,舉頭卻看到路標邦達29公里??看看車表:“不是已經騎行了90公里了嗎,最多還有十來公里呀?心理嘀咕著”。糟糕的是,這時,北風突起,本來已經騎了幾十公里沒剩下太多的力氣,卻在這時要頂風騎行,這可不是一般的風,大風在峽谷中形成一股強烈的氣流對著你猛撲過來,可以瞬間把你連人帶車吹定,就像孫悟空指著仙女們說:“定”!然后你就只能定在那里倒下去,根本騎不動。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    還有最后一段,只能咬牙堅持了,強勁的大風依舊在迎頭而來,自行車的速度慢的連風吹在車輪輻條上發出“嘶、嘶、嘶”的怪叫聲都聽的真真切切,真是老天捉弄人。“海拔高意志更高,缺氧氣不缺志氣”!就這樣埋著頭眼睛盯著路面騎進邦達縣城,一時間腦子懵懂懂的還不知道已經到達了目的地,拐進一個小廣場,看到高大的茶馬古道紀念塑像,才明白自己已經熬過來了。歡呼吧!起舞吧!哪怕那是最后的力氣,喊著洪哥也跳一個,他不肯,哈哈!

     

     

     

    《西征篇之七》 完   2015.07.29

    發表于:2015-07-12 17:13

    《西征篇之八》

    邦達 →  業拉山 →  怒江峽谷 → 然烏 

     

    本文由于忙于工作擱置了幾天,今天閑來再次拿起筆咱們接著繼續。

     

    業拉山,傷痛的山,從邦達騎上去區區14公里,卻成了我這次西行中最為難受辛苦的一段。

     

    今天是6月25號第七個騎行的日子。邦達海拔4120米,夜里睡覺不時的給急促的呼吸促醒,最后也只得眼光光的等待天明。由于休息不足,騎出去后對洪哥說了句“還沒睡醒又上車了”。很是無奈,這也注定發生了很大的心理反應,這一路爬坡擔心這個擔心那個的,不一會兒,就拉下大家很遠很遠。

     

    騎完第一個大大的U形彎,拐過去一段數公里的直路,前面的隊友也已不見多時,走完這段直路向右拐過山坳,又一段比剛才還長還陡的U形彎出現在眼前,看一眼簡直會令人馬上崩潰。此時,太陽也慢慢的升騰起來,我眼盯著被太陽照在地上孤獨的身影腳步沒有停歇,而氣溫卻約莫只有2、3度非常的低,抓絨穿著身上套上雨衣還是覺得凍,越騎越覺得呼吸接不上來,腦子里一會兒一片空白,一會兒又看到無數的天神在空中飛舞...... ,我這是在干什么?怎么了這是在哪里?胸口這么難受?是誰讓我這么難受?怎么會這樣?我到這兒來干嘛?就快沒氣了,要是倒下了咋辦?各種奇妙的幻覺在腦子里變換著,四周寂靜的像是在地獄里面似得,只有輪胎碾壓地面發出“吱吱喳喳”的聲音。

     

    停下車,大口大口的呼吸,定定神,放眼回望無盡的山川,再看了看已經變成米粒兒大小的邦達,休息了片刻開始邊推邊騎,為了給自己打打氣,干脆手持相機給自己拍起了視頻,西斯底里的對著鏡頭大聲呼喊著“這是在4千多米的山頂騎行,不能回頭,只有向前,因為沒有人能救你,只有靠自己笨蛋,誰叫你來著的!!!”。折騰了兩個多小時,騎推完最后這個大彎終于前面拐彎處,隊友在等候著我,費力的騎到他們面前,把車往地上狠狠的一甩,雙臂高舉大聲的疾呼著“大山,我終于把你踩在腳下了,我XXX戰勝你啦!!”隊友看著我像是發瘋似得舉動都露出了詫異表情。哈哈

     

    業拉山最后一程,由于回復了少許元氣,很淡定的慢慢的推了上去,路邊的田鼠不時的躥出躥入的各自守著自己的地洞,憨憨的毛茸茸的很是可愛,看著它們心里頓時舒暢了許多,不知不覺的來到山頂。山頂人很多,爭先恐后的在拍照,也給了我一會兒喘息的時間,咬一口甜薯遞上來的蘋果,潤心潤肺真覺得天降甘露似得太好了,而海拔4658米的業拉山也是自己這次西行第一個騎到山頂的高山。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    天哪,這要命的14公里。

     

    但凡完成了最困難的事情,人總是會愉悅一番的,承載著登頂的喜悅讓我們飛躍吧歡呼吧!

     

     

     

     

     

     

     

    翻過業拉山往前就是天下聞名的318七十二拐,那個拐呀,簡直就是人與自然角力后的勝利之作。從業拉山頂的4658米,一陣風的功夫就下到了2740的怒江谷底,那層層的梯田與雄偉的峻嶺夾著蜿蜒的七十二拐318,勾畫出一幅幅美麗的畫卷。沒想到這大山的夾縫之中還有村落人家,用石頭壘砌的圍墻里,青稞看上去是那樣的茁壯結滿了果實,哦,這里氣溫炎熱使得莊稼成熟的比其他地方要早一些。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    怒江,我也是頭一次見到你,在陽光照耀下,江水呈現出一條銀色的飄帶,那樣的耀眼奪目。山勢也由青翠瞬間轉成腥紅不斷地變化著,太美了。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    氣溫這個時候成了大問題,從業拉山的幾度,到了怒江谷底一下子又飆升到40度左右,已經接近耗盡的體力再也無法承受這炎龍走廊的燒烤,騎的氣喘噓噓的,無奈的揮手招的,4個人200塊哈哈穿越八宿再上安久拉山,一路高歌進入了溫柔之鄉然烏,白皚皚的雪山一座座的就在我們身邊,那種感覺仿佛就是把我帶進了童話的世界。

     

     

     

     

     

     

     

    《西征篇之八》完 2015.07.31

     

    發表于:2015-07-12 17:14

    《西征篇之九》

     

    然烏 → 波密 132km

     

    然烏,是一個小小的鄉村,和其他一路走過的縣城鄉鎮相比,它確實很小,但它卻是最美麗和最恬靜的。魯朗雖美,但已經在萬達、保利和恒大的投資熱潮中漸漸地喧囂起來(未來的魯朗將是318線上的一個“國際化的休閑旅游度假勝地”),而然烏,依然保持著它的典雅的原始風情,所以我稱它為溫柔之鄉。

     

    然烏鄉,已經是在雪山的包圍之中,舉頭環顧四周,6月底的山上依然白雪覆蓋,在陽光的映照下變換著不同的顏色,壯麗無限。俺也是頭一次身處這樣的環境,那個舒坦真的不知道該用什么文字來描述。回來后上谷歌地球查閱了一下,好家伙,從安久拉山開始一直到排龍鄉,我們都一直在“冰箱”里面穿行著。

     

    在這里俺也是頭一次下榻在藏族同胞的家里(和諧牧羊人車友之家),藏族阿媽用嫻熟的普通話熱情的接待者我們,小小的庭院干凈整潔,清清的小溪嘩啦啦的在門前流淌而過,“下班”后的牦牛們在懸著叮當作響的銅鈴聲中回到各自的家中,放學后的孩子們嬉戲,著到我都會很有禮貌的說聲“扎西德勒”,清澈的然烏湖倒影出它所有能裝進去的一切寧靜,一雙雙野雁翩翩起舞尋覓著它們的美食,濕地中的牛馬悠閑的嚼著嫩嫩的青綠,在湖邊投射出一道道秀麗的風景。啊!這里就是世外桃源。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    6月26號第八個騎車的日子。從這里開始往后的1000公里路程再也沒有搭車。這一站然烏到波密共計爽歪歪的下坡132公里。還是按照堅持下來的計劃6點起床準備7點出發了。然而,清晨的然烏美麗誘人,騎出去幾步就不得不停下來對著下然烏湖猛拍,8點多才戀戀不舍的順著然烏湖流出形成的帕隆藏布河向著下游騎去,冰山流淌出來的河水呈墨綠色,落差大的部分形成湍急瀑布奔流著。天,藍藍的,藍的碧透碧透的讓人有些不太相信,一座座的雪山不時出現在周圍和前方,太陽升到半空直射大地,但峽谷內卻涼爽宜人,使俺感受到從未有過的騎行舒暢,那種感覺就像騎行在香榭麗舍大道上的香檳之旅,洪哥高興的說了句“真是好像騎行在冰箱里面啊”哈哈,形容的非常貼切。

     

     

     

     





     











     
     
     

     
     

     

     

     
    行至玉普鄉前,道路上忽然間人車越來越多并堵了起來,前面的騎手也都停下,湊到前面一看,哈哈,竟然遇到了第一次塌方,哇!整個大路都被數百立方的石土掩埋直至江里,武警水電部隊開著鏟車正在搶通道路。不知道什么時候塌方的,也不知道什么時候才能開通,抬頭望了望我站立的地方,距離塌方處十來米,但是巖壁垂直生怕次生塌方,趕緊往后退到了巖壁相對平斜的地方,干脆四人湊齊打起撲克來。一個多小時后前面的人一陣騷動,原來是道路終于搶通了,運氣不錯我們這個方向的車輛放行先行,匆匆跳上自行車騎上飛速過去,經過塌方路面看到整個被掩埋的路面足有二十多米寬,如果是換在從前,還真不知道要等幾天。
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    騎過松宗鎮,海拔高度開始降至3000米以下,我們逐漸的被茂密的針葉林包圍著,高大的森林遮住了周圍的雪山,高密度負離子的空氣異常的新鮮,此時再沒有呼吸不順暢的感覺,避暑勝地波密就在前面,而隊友還是那樣的急匆匆的不見人影,G318-3999?前面就是318線4000路標,哈哈也只有獨自偷歡,挾著落日余暉,得意的溜進了波密縣,132公里的路程輕松帶著愜意。
     
     
     
     
     
     
     
    《西征篇之九》 完  2015.08.01
    發表于:2015-07-18 16:01

    《西征篇之十》

     

     波密  →  排龍  112km

     

    6月27號第九個騎行的日子。波密縣海拔2725米,排龍鄉海拔1930米,相距112公里左右。

     

    海拔不高、氣溫涼爽、旅途辛勞一夜睡到天光,出發時天空陰沉沉的,騎出去不遠臨江騎行,這里帕隆藏布已經變成了黃色但江面很寬闊,夜里有雨而今早也是個陰雨天,江面上迷霧升騰,山林中輕霧彌漫,遠處的雪山和森林若隱若現,仿若仙境一般,哈哈,好事都讓我們給趕上了,清晨的一路騎行猶如騎行在一幅淡淡的中國山水畫卷里面似得,一切顯得是那樣的奇妙。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    行至4044路標處,一個水壩出現在道路的右邊,前面是一個半公里寬的明渠,冰冷的雪水漫過馬路,騎者紛紛下車淌水過去,試了試溪水冰凍的很,于是扛起自行車從堤壩上走過去費力又費事。

    下來騎出去不久,只聽得“砰......”的巨響,后輪輻條斷掉了一條,下來看了看,斷掉的輻條對車輪其他部分沒有影響,想想一條不礙事吧就接著騎行(自此在沒有更換輻條的情況下騎完全程)。

     

     

     

     

    午餐很簡單,八寶粥就快餐面,中午艷陽高照開始熱了起來,騎行了這么多天一會兒熱一會兒冷的反正都習慣了。從波密到麥通一路成下坡態勢,沒有遇到太大的困難,過了麥通的易貢藏布江大橋左轉,道路變成土路,一陣細雨過后地面也泥濘不堪,泥巴夾雜著沙粒卷起來甩一身,318也變的狹窄起來,最窄處僅能容兩臺車輛通過,一邊是懸崖,一面是高山。

    眼看距離排龍還有20公里,使得今天最后一段騎行變的艱難起來,因為這一段在筑路架橋,鉆山的隧道已經全部鑿通建成,受阻的是兩座帕隆藏布江大橋仍然在施工當中,很多時候我們只能借道翻越臨時簡易的公路穿行,不巧的是,再次遇到了人民解放軍高原騎兵運輸團,百輛軍車浩浩蕩蕩的卷起一路的塵土,使得我們不得不“躲”在路旁猛吸煙塵。那個苦啊。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    20公里足足走了兩個小時,等軍車過去后,抖抖身上的灰塵,在其他車輛還沒有到來的夾縫時間里,快速通過了兩座臨時搭起來的鐵橋,在半山隧道出口處,帕隆藏布江離開我們向南奔去,而向西,眼前是一條筆直向上的山路,路的兩邊稀稀疏疏的那么十來間木屋瓦房,我的天哪,還要爬坡?看著前面那條向上的山路心里正在發憷,只聽見甜薯說了聲“排龍到了”。

     

     

     

     

     

     

     

    排龍鄉具體的鄉委的位置我不知道在哪里,而318上的這一點兒地方卻為路上的行人提供了方便。聽說這里距離西藏名縣墨脫縣不遠,而墨脫最出名的莫過于它的石鍋,石鍋燉雞著實是排龍的名吃,260元一鍋管他呢先補補再說了。我們住的排龍大眾飯店老板是個爽快的四川老人家,精選自家養殖的土雞親自下廚忙了一番,為我們燉了一鍋參有十來種藥材的美味石鍋雞,那個香啊,至今都回味著。后來到魯朗再去品味了一次,卻也找不回排龍的土雞味道了。

     

    《西征篇之十》 完   2015.08.01

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